要完成既有产能 蓄势发展自主品牌

　　昨天，新改款的逍客在北京上市，借助这款SUV车型，东风日产吹响了2011年冲锋的号角，本报记者对东风日产副总经理任勇进行了专访。

　　新逍客

　　增添一些加分项目变得更厚重一些

　　“东风日产在去年把SUV打造成销量过万的车型，在今年借着这次改款，我们在逍客的份额里面进一步加重，让它也变得更厚重一些。”任勇说，我们也注意到作为SUV和时尚运动元素在车市里面，越来越受到消费者的喜爱，所以逍客会在这些元素上面使这个车型更加符合消费者的需求，我们也期待着上市之后，销量比2010年能有所提高。

　　相对于刚刚上市的新逍客，和一个月前在广州亮相的新阳光，东风日产旗下的自主品牌“启辰”则是任勇的下一个战略重心。谈起时下热门的合资车企打造自主品牌，任勇颇具自信。“东风日产的研发中心在广东是最大的，加大国产化，为中国人造车。”

　　自主品牌

　　要做就做得彻底看重知识产权和自主性

　　之所以要做自主品牌，任勇的另一层看法是知识产权和自主性。“虽然在合资品牌里面也有一部分具中国市场特点的车，或者是适应中国道路、气候各个方面的一些特殊开发，但毕竟是合资企业，作为外资品牌来说，它的标准是全球性的。因此，我们觉得光在合资企业里面去做中国化和本土化的开发，到了一定阶段以后还是有一个天花板挡着。从这个方面来看，能够自主开发、自主产权，然后真正地根据中国的市场特点和使用环境特点，打造适合国人的车型是十分必要的。而且，要做就做得彻底：彻底的中国力量、中国开发、中国制造。”

　　任勇介绍说，“启辰品牌的发布，包括第一款车型，概念车大家已经看到了，造型元素、造型特征这些东西都已经发布出来了，实际上造型已经完成了。第二、第三款现在都是在紧锣密鼓地进行中。除了改型车外，东风日产在今年还有两款新车。”

　　对于此前产能决定销量的东风日产而言，新车型的扩充，对他们将是新的挑战。“去年年中开工的花都第二工厂，到今年末这个工厂就可以建成。襄樊工厂在现有能力的基础上会实现一个翻倍。再加上作为第三生产基地的郑州新工厂，今年的产能有望达到100万辆以上。”任勇对此信心满满。